その他（実務テーマ）
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VTOLは長距離物流に向く？翼を付けると電力消費が変わる理由
福井空港で行われた約100kg級大型VTOLドローンの試験飛行を入口に、垂直離着陸と有翼の巡航を組み合わせる意味を、物流の視点…
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物流ドローンをクマ対策にも使える？「運航基盤」を共用する発想
秋田県のクマ対策実証を入口に、同じ機体・遠隔運航員・管制システムを別用途へ展開するとき、共用できる運航基盤と用途ごと…
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産業用ドローンは買う方が得？サブスクで見る「止めないコスト」
GREEN LiDARや産業用ドローンのサブスク開始を入口に、導入費だけでなく保険、点検、講習、代替機まで含めた機材コストの考え…
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2周波GNSSならセンチ級？L1・L2受信とRTK補正は別の話
小峰無線電機の小型GNSSユニットを入口に、L1・L2の2周波受信とRTKの役割の違い、高精度測位に補正情報や現場条件が必要にな…
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コンクリートの内部はドローンで見える？加振レーダが測っているもの
群馬大学などの非破壊診断技術を入口に、加振レーダは内部を撮影するのではなく、鉄筋の微小な振動を測って腐食状態の把握を…
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360度空撮は向きを決めなくていい？撮影後に選べる映像の強みと弱み
8K 360°ドローン映像を使ったVR世界旅行の事例から、全方向を記録して後から画角を選べる利点と、通常撮影とは違う解像度の考…
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森林をドローンで測ればCO2量が分かる？カーボンクレジットの前に必要な計測
北海道池田町などの連携協定を入口に、森林をドローンで計測する目的と、樹木の3D情報がそのまま炭素量になるわけではない理…
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空港灯火は夜にしか点検できない？自動点検で考える「見える時間」の価値
広島空港の夜間灯火点検実証から、ドローンによる自動化では飛行速度だけでなく、限られた点検時間をどう使い、広い設備を確…
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GNSSがあるのにIMUはなぜ必要？「位置」と「姿勢」は別の情報
IMX-6シリーズの発表を入口に、GNSSとIMUがそれぞれ何を測り、ドローンが安定して動くためになぜ両方の情報を組み合わせるの…
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自治体と企業の連携で何が進む？ドローン社会実装は「実証の場」が重要
Liberawareと千葉市の包括連携協定を入口に、ドローン活用では機体の性能だけでなく、継続的に試せる実証の場や関係者の連携…
